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?車廠提供車輛、租車公司做車輛調(diào)度及運(yùn)作，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)撮合用戶，用戶按小付費(fèi)給租車平臺(tái)，租車平臺(tái)對(duì)車廠提出定制化和車型需求，車廠提供故障維修保養(yǎng)診斷服務(wù)

馬上要跨年了，我們將迎來新的2025，速銳得自從2011年創(chuàng)立公司到現(xiàn)在，覺得回首歲月，時(shí)光真的好不經(jīng)用。馬上要和2024 年告辭，2024又像同一幅絢麗多彩又飽含奮斗足跡的畫卷，在忙碌與充實(shí)中徐徐展開。這一年里，我們憑借著堅(jiān)定的信念、不懈的努力，以及團(tuán)隊(duì)伙伴們的暖心支持。公司宛如一名勇敢的航海者，以“篤定前行”為舵，和同道一起把控人生與事業(yè)的航向；揚(yáng)起“乘風(fēng)破浪”之帆，向著夢想彼岸奮勇前行，收獲

今天是七一，是中華人民共和國成立75周年，是實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年。黨的十八大以來，習(xí)總書記高度重視科技自立自強(qiáng)，多次作出重要論述，鼓勵(lì)黨員干部、廣大科學(xué)家、科技工作者為實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)為國家貢獻(xiàn)力量。我謹(jǐn)作為速銳得科技黨員代表，遵守黨的信仰，自立自強(qiáng)、守正創(chuàng)新，堅(jiān)守初心使命，發(fā)揮自身優(yōu)勢，探索創(chuàng)新人才自主培養(yǎng)模式，推動(dòng)科技、科學(xué)、數(shù)據(jù)與前沿應(yīng)用的創(chuàng)新，打造高水平人才培養(yǎng)創(chuàng)新基

親愛的汽車產(chǎn)業(yè)界各位朋友：新年好！我是速銳得科技劉國瓊，感謝產(chǎn)業(yè)界的各位朋友一直以來對(duì)速銳得的幫助和支持，感謝經(jīng)總經(jīng)理劉相先生授權(quán)，給大家送上速銳得科技的新年致辭，與業(yè)界各位朋友一起辭舊迎新。眾所周知，中國的動(dòng)向?qū)⒁I(lǐng)世界的方向，已經(jīng)成為電動(dòng)汽車全球領(lǐng)導(dǎo)者，也是數(shù)字化的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。在習(xí)大大的帶領(lǐng)下，我國正在堅(jiān)定不移地推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量增長并倡導(dǎo)循環(huán)經(jīng)濟(jì)。速銳得面向汽車電動(dòng)化，在2016年就開始積累

商用車國六OBD環(huán)保排放在線監(jiān)測設(shè)備智能化與高端化將在2020年升級(jí)，沖擊原有落后市場，速銳得將承接新政策下中國國六OBD環(huán)保排放在線監(jiān)測終端產(chǎn)品與國際、國際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接。?平臺(tái)升級(jí)柴油車遠(yuǎn)程在線系統(tǒng)軟件平臺(tái)底層數(shù)據(jù)架構(gòu)設(shè)計(jì)滿足國家安裝的OBD遠(yuǎn)程在線設(shè)備（含尾氣顆粒物監(jiān)控終端）傳輸?shù)臄?shù)據(jù)容量，確保數(shù)據(jù)安全、可靠性，平臺(tái)可擴(kuò)展和穩(wěn)定，其中終端與平臺(tái)通訊協(xié)議按照《重型汽車污染物排放限值與測

在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時(shí)代，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著深刻的變革，智能駕駛技術(shù)的崛起為駕培領(lǐng)域帶來了全新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。在新能源江淮IEV7上，速銳得連接CAN總線，采集了左前門、右前門、左后門、右后門、位置燈、近光燈、遠(yuǎn)光燈、左轉(zhuǎn)燈、右轉(zhuǎn)燈、雙閃燈、四門鎖狀態(tài)信號(hào)、鑰匙狀態(tài)的OFF\ACC\ON\START、檔位中的PRND檔、手剎的拉起和放下、剎車踏板的踩下和松開、油門踏板的踩下和松開、主駕駛安全帶的

?在當(dāng)今汽車技術(shù)飛速發(fā)展的時(shí)代，汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和電子控制系統(tǒng)日益復(fù)雜。對(duì)于駕培駕考領(lǐng)域而言，深入了解車輛的運(yùn)行機(jī)制和各項(xiàng)數(shù)據(jù)變得愈發(fā)重要。上汽名爵5 作為一款具有先進(jìn)技術(shù)的汽車，其 CAN 總線數(shù)據(jù)蘊(yùn)含著豐富的信息，若能破解并合理應(yīng)用于駕培駕考，將帶來諸多益處。CAN 總線，即控制器局域網(wǎng)絡(luò)（Controller Area Network），是一種串行通信協(xié)議，它允許汽車內(nèi)部的各種電子控制單元（E

原以為，長城炮在網(wǎng)絡(luò)上走紅，頂多也就是長城的品牌知名度提升、品牌形象得到認(rèn)可、帶來的皮卡的消費(fèi)購買以及長城汽車的股價(jià)上漲，已經(jīng)是足夠了。長城汽車本身就具備SUV、皮卡的大市場格局，憑借出色性能和豐富配置以及時(shí)尚外觀，引領(lǐng)著這塊市場的發(fā)展，但是皮卡市場的車型選擇、豐富性、預(yù)算和需求并不是特別明朗。這一炮而紅的長城炮，確實(shí)幫助長城汽車搶奪了更多的市場份額。本身，我們做技術(shù)的，基本上與各種熱門網(wǎng)絡(luò)事件基

隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，駕駛安全與舒適性成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。在這個(gè)追求極致體驗(yàn)的時(shí)代，汽車ASF隨動(dòng)轉(zhuǎn)向LED大燈技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，它不僅代表了車輛操控輔助系統(tǒng)的最新進(jìn)展，更是對(duì)未來智能安全出行愿景的一次大膽探索。擎耀將深入探討ASF隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)的原理及落地方案，旨在為汽車LED照明升級(jí)行業(yè)提供一份詳盡且實(shí)用的參考。首先，ASF隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)不是什么高精尖的技術(shù)，一般的汽車大燈制造廠商都可能完成，

在駕駛培訓(xùn)與考試的嚴(yán)謹(jǐn)流程中，EST580駕培駕考系統(tǒng)扮演著至關(guān)重要的數(shù)據(jù)角色。它不僅集成了轉(zhuǎn)速監(jiān)控、車速管理、轉(zhuǎn)向角度測量、轉(zhuǎn)向燈光控制以及手剎與安全帶狀態(tài)檢測等多項(xiàng)功能，還通過高精度的OBD數(shù)據(jù)采集器實(shí)時(shí)捕捉車輛運(yùn)行狀態(tài)，確保學(xué)員在模擬及實(shí)際駕駛中的每一步操作都精準(zhǔn)無誤。EST580駕培駕考轉(zhuǎn)速車速轉(zhuǎn)向角轉(zhuǎn)向燈光手剎安全帶OBD數(shù)據(jù)采集器系統(tǒng)的重要性及其功能：1、提高評(píng)判效率：通過原車CAN協(xié)

特斯拉CAN信號(hào)采集方案主要包括硬件連接、數(shù)據(jù)采集與配置、數(shù)據(jù)解析與可視化等步驟。速銳得主要采集和測試關(guān)于特斯拉車速轉(zhuǎn)向電量充電油門剎車檔位車門座椅調(diào)節(jié)燈光信號(hào)。 我們拆開特斯拉網(wǎng)關(guān)部分用于CAN總線的連接，將CANH和CANL接入到網(wǎng)關(guān)對(duì)應(yīng)的CAN針腳，建立硬件連接。通過SPY3適配器電纜插入特斯拉的線束中，具體位置可能因車型而異。然后連接到整個(gè)特斯拉的CAN網(wǎng)絡(luò)。 使用SP

越野車射燈智能音樂律動(dòng)控制系統(tǒng)是一種創(chuàng)新的汽車照明技術(shù)，?它將射燈控制與音樂節(jié)奏相結(jié)合，?為駕駛者帶來全新的視覺與聽覺體驗(yàn)?。? 音樂律動(dòng)系統(tǒng)包括射燈模塊和智能終端，?射燈模塊又包含射燈、?射燈驅(qū)動(dòng)模塊、?電源和控制器。?通過V01智能終端，?駕駛者可以實(shí)時(shí)調(diào)整射燈的功能和參數(shù)，?使射燈隨著音樂節(jié)奏進(jìn)行律動(dòng)。?這種設(shè)計(jì)不僅提高了駕駛的趣味性，?還能在不同駕駛環(huán)境下提供適宜的照明效果，?增

在上一個(gè)東風(fēng)奕炫的版本中，我們通過OBD及ECU單元采集過該汽車的CAN總線數(shù)據(jù)，最近東風(fēng)奕炫車型做了更新升級(jí)，CAN數(shù)據(jù)有了新的變化，為此，我們也需要重新采集和適配，以保證駕校電子教練評(píng)判系統(tǒng)在行業(yè)中的正常數(shù)據(jù)上報(bào)。其中更新的主要數(shù)據(jù)就是轉(zhuǎn)速，汽車CAN數(shù)據(jù)在轉(zhuǎn)速應(yīng)用中起到關(guān)鍵作用，包括應(yīng)用數(shù)據(jù)做點(diǎn)火判斷、實(shí)時(shí)監(jiān)控、故障診斷、轉(zhuǎn)速結(jié)合渦輪壓力進(jìn)行性能調(diào)校和改裝等。 我們通過連接汽車的C

在汽車工程及CAN總線數(shù)據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域，CAN數(shù)據(jù)采集是一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，它為車輛性能分析、故障診斷、車型對(duì)標(biāo)以及后續(xù)的優(yōu)化提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持，特別是在智能網(wǎng)聯(lián)汽車日益發(fā)展的今天，高效準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)采集技術(shù)顯得尤為重要。吉利金剛作為一款在駕校領(lǐng)域廣受歡迎的車型，其CAN總線數(shù)據(jù)采集技術(shù)的應(yīng)用不僅提升了車輛駕駛培訓(xùn)中的評(píng)判系統(tǒng)的智能化水平，還增強(qiáng)了車輛維護(hù)和版本升級(jí)的便利性。在當(dāng)今信息化快速發(fā)展的時(shí)代，各行各業(yè)

在現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)中，智能照明系統(tǒng)扮演著至關(guān)重要的角色。其中，汽車大燈的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能不僅提高了夜間行車的安全性，還增強(qiáng)了車輛的科技感和便利性。然而，要實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的大燈角度調(diào)節(jié)，步進(jìn)電機(jī)的位置反饋機(jī)制尤為關(guān)鍵。擎耀和你一起探討步進(jìn)電機(jī)位置反饋在汽車大燈電動(dòng)調(diào)節(jié)上的應(yīng)用及其解決方案。汽車LED照明系統(tǒng)它不僅關(guān)乎夜間行車的安全，也影響著車輛的整體外觀與駕駛體驗(yàn)。汽車大燈作為照明系統(tǒng)的核心組件，其高度調(diào)節(jié)功能尤

隨著科技的飛速發(fā)展，汽車工業(yè)也在不斷地進(jìn)行著革新。其中，車燈作為汽車的重要組成部分，其智能化配置已經(jīng)成為汽車行業(yè)的一大趨勢。這種趨勢不僅為消費(fèi)者帶來了更加安全、便捷的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)也為商家提供了豐富的商業(yè)機(jī)會(huì)。汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，車輛電子化、智能化水平的不斷提升，車燈作為汽車的重要組成部分，其功能和控制方式也在經(jīng)歷著革命性的變化。傳統(tǒng)的機(jī)械式車燈控制已經(jīng)逐漸讓位于更為高效、智能的CAN數(shù)據(jù)協(xié)議控制

在電動(dòng)汽車的心臟部位，電池管理系統(tǒng)（Battery Management System, BMS）扮演著至關(guān)重要的角色。它不僅保障電池的安全、穩(wěn)定運(yùn)行，還直接影響到整車的性能表現(xiàn)和使用壽命。在電動(dòng)汽車行業(yè)，電池健康管理（Battery Health Management, BHM）系統(tǒng)是確保電池性能、安全和壽命的關(guān)鍵技術(shù)，埃安汽車作為新能源汽車領(lǐng)域的佼佼者，其電池健康管理系統(tǒng)關(guān)鍵數(shù)據(jù)和技術(shù)也備受關(guān)

在現(xiàn)代汽車工業(yè)中，車輛的電子控制單元（ECU）之間的通信至關(guān)重要。這種通信大多通過控制器局域網(wǎng)絡(luò)（CAN）總線實(shí)現(xiàn)，它是德國BOSCH公司于20世紀(jì)80年代初開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，吉利旗下的新能源汽車品牌——吉利幾何，也采用了這一技術(shù)來實(shí)現(xiàn)其車輛內(nèi)部各個(gè)系統(tǒng)之間的高效、可靠的通信。今天，我們就來深入了解一下吉利幾何CAN總線數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)鋵蛹?jí)框架技術(shù)。在CAN總線網(wǎng)絡(luò)